La Collision de l’A380 from Jeremy on Vimeo.

Esta información es importante que sea considerada por Comisión Nacional Forestal,  Secretaría de Marina Armada de México-Sección Fuerzas Aeronavales  y Fuerza Aérea Mexicana para el combate efectivo de los incendios forestales en México.

Características del Bombardier 415

Bombardier anuncia sus nuevos modelos de la serie Global, la Global 7000 y 8000 de jets para negocios, los cuales tendrán mayor alcance, mejor funcionamiento, flexibildad y comfort.

El Global 7000 tendrá una cabina de 4 zonas la que permite a los pasajeros tener más espacio que los de la competencia. La aeronave tendrá una velocidad de 0.9 Mach y un rango de 13,520km a 0.85 Mach transportando 10 pasajeros. El Global 8000 ofrecerá un rango de 14,631km transportando 8 pasajeros. Los nuevos Global tendrán las nuevas alas transónicas de alta velocidad y utilizarán motores GE TechX.

Bombardier CS300 series

“Las aerolíneas mundiales deben comprar aviones nuevos, que ahorren combustible para reducir costos e incrementar ganancias para poder sobrevivir”, declaró Gary Scott, presidente de Bombardier Inc.

“En conjunto, las compañías aéreas no están teniendo ganancias”, dijo Scott hoy en una conferencia en Montreal auspiciada por la Organización de Aviación Civil Internacional y la Universidad McGill. “Eso no es sostenible. La industria está luchando para alcanzar el 2 por ciento de los ingresos ” en las ganancias, dijo.

“Optimizandos las flotas” con aviones nuevos “impulsará la rentabilidad de las aerolíneas a través del ahorro en costos y aumento de los ingresos, y contribuir con nuevos modelos de negocios”, dijo Scott. Bombardier es el tercer fabricante más grande de aviones en el mundo después de  Airbus SAS y Boeing Co.

Con sede en Montreal Bombardier confía en sus nuevos CSeries  - que la compañía dijo que consumirán 20 por ciento menos combustible que los modelos de la competencia – para capturar parte de la demanda de aviones más eficientes. Bombardier predijo a principios de este año que 6.700 aviones de 100 a 149 asientos serán vendidos a nivel mundial en las próximas dos décadas.

Bombardier sigue fiel a su objetivo de comenzar las entregas de los CSeries en 2013, dijo Scott. Eso contrasta con los retrasos que han afectado a la introducción del A380 de Airbus y Boeings ’787.

“Lanzamos éste avión un poco más de dos años atrás, y estamos a tiempo”, dijo Scott. “Vamos a entregar este avión a finales de 2013. Eso será un hecho raro en estos días. “