La “Sección Espacial” de nuestra Institución continua laborando para en el mediano y largo plazo hacer realidad en la Comarca Lagunera de Coahuila ó Durango, nuestra Propuesta de “El Magno Proyecto de la Ciudad del Conocimiento”.

Motivo por el cual se hace necesario que la Iniciativa privada de esta región, así como la nacional e internacional, se interesen y participen; al igual que las Autoridades de los tres niveles  de gobierno en México, consideren y vean la viabilidad, rentabilidad y proyección, económica, social, cultural, científica y tecnológica que actualmente requiera la sociedad humana en su conjunto para su sano y pacifico desarrollo, con propuestas como la presente.

Las tres gráficas anteriores corresponden a diversas áreas de la geografía de la Comarca Lagunera de Coahuila y Durango; donde actualmente se esta analizando y estudiando la aceptación del ofrecimiento de donación de estos terrenos.

Aspecto que aún no se ha decidido su aceptación; ni se hará, hasta que los estudios de viabilidad y auto-sustentabilidad y permisos de Impacto Ambiental estén debidamente autorizados por las Autoridades correspondientes.

Que incluye entre otras áreas de interés para su viabilidad económica:

Pista  para Central de carga Aérea Internacional y de investigación aero-espacial.

Zona Industrial para ensamblaje de Aviones de todo tipo, así como áreas de mantenimiento para los mismos.

Área industrial para el ensamblaje de automotores, camiones de todo tipo y Maquinaria Agrícola e industrial.

Y desde luego el Área de alojamiento de la Ciudad del Conocimiento, que albergará a las mas prestigiadas Universidades e Instituciones de Investigación Científica y Tecnológica de nuestro país y del extranjero; mismas que normarán el desarrollo y crecimiento de este Asentamiento y Complejo-Científico-Industrial, que deberá estar regido por estrictas normas de auto-sustentabilidad y respeto al medio ambiente.

Desde luego también se esta estudiando el impacto ambiental del área habitacional anexa a este importante desarrollo científico y de negocios que le dará soporte al mismo.

En nuestra Institución estamos conscientes de las demoras que actualmente se están presentando en los trabajos que al respecto estamos haciendo, debido a la transición Gubernamental Federal que próximamente se verificará y que de alguna manera afecta nuestros trabajos y procesos relativos al mismo, todavía por algún  tiempo.

Creemos y estamos convencidos que este Magno proyecto de Gran Visión cuyo desarrollo se efectuará en el mediano y largo plazo, cambiará la vocación de las actividades laborales actuales de esta región, que consumen gran cantidad de agua y de energía, por otras mas limpias, mejor pagadas y dentro de un marco de desarrollo auto-sustentables, como ya lo están haciendo los países mas avanzados del mundo en esta materia; situación por la cual no podemos ni debemos quedar rezagados ya que el tiempo apremia.

Para un mayor conocimiento, entendimiento y compresión de este Magno Proyecto, invitamos a nuestros amigos visitantes y personas interesadas, a ver el siguiente punto de contacto:

 http://tuesfera.com/aviacion/cdc/cdc.php

Continuará…

El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A. C., como Institución Mexicana interesada en preservar, cuidar y aprovechar racionalmente los recursos naturales de los Estados Unidos Mexicanos; atenta y respetuosamente propone, sugiere y considera URGENTE:

Que la próxima Administración del Ejecutivo Federal, así como la Cámara de Senadores y Diputados, al igual que los Gobernadores de todos los Estados, incluyendo a todos los Presidentes Municipales, verdaderamente se interioricen e interesen y hagan un esfuerzo en la implementación de POLÍTICAS DE ESTADO, que de una vez por todas reorienten la conducción y rumbo certero de este país y su Seguridad para que las mismas generen la riqueza y su distribución equitativa que tanto necesita la población mexicana.

Una de estas áreas in-explotadas adecuadamente por  mas de 200 años, ha sido el  mar patrimonial.

Se hace necesario fomentar y rescatar la VOCACIÓN MARÍTIMA, para de esta forma explotar racionalmente los mas de 11,000 kilómetros de litoral y sus  recursos marinos, en todas sus modalidades y proteger adecuadamente los mismos.

En seguida, unas gráficas de la geografía del territorio de los Estados Unidos Mexicanos, tomados libremente de Internet y que pueden tener derechos de Autor, a quienes agradecemos su Cortesía, para ilustrar el presente trabajo de investigación y difusión cultural sin fines de lucro.

México cuenta con una enorme riqueza petrolera y gasífera en su mar patrimonial, ademas de los recursos pesqueros y minerales que existen en el fondo del mismo en ambos litorales.

Por lo anterior, a mediano Plazo URGE HACER UN ESFUERZO y dotar con un Porta-aviones y un submarino, tanto en el mar patrimonial del Pacífico, como en el del Golfo de México a la SECRETARÍA DE MARINA ARMADA DE MÉXICO, para que la misma pueda cumplir adecuadamente y con toda responsabilidad en el cuidado y seguridad de los recursos marinos en ambos litorales y dejar atrás esa parálisis queriendo asemejarse a una parsimonia de algunos sectores de la clase política que no han sabido entender y comprender las necesidades de crecimiento, desarrollo y progreso que necesita la población cada vez mayor de este país.

Este planteamiento, en algunas personas bien intencionadas pudiera parecerles un gasto innecesario y que ésta fuerte inversión se debería aplicar apoyando a la gente más necesitada; sin embargo se hace la siguiente reflexión:

Esto es precisamente lo que se ha venido haciendo desde la independencia y es el motivo por el cual no se ha desarrollado una productiva tecnología propia, que permita ser mas auto-suficientes, autónomos y con un mejor nivel de vida, para la mayoría de la población mexicana.

Así mismo, por la importancia que México ha logrado necesita de estos buques y los integrantes de la Armada de México, necesitan capacitarse y dominar el manejo de los mismos, por razones obvias.

¿Cuando se va a empezar?…

También que quede claro; no se debe de desamparar a la gente mas desprotegida de este país.

“Recordando que no solo se debe cuidar y vigilar lo que esta sobre mar, sino los importantísimos recursos que estan bajo el agua y el fondo marino”.

Las personas que niegen lo anterio, pudiera ser que desconocen el tema y no tienen vocación marina.

México necesita ser verdaderamente un país libre y con ganas de crecer, no tener miedo al progreso y al éxito, dejar de ser el tan nombrado “Patio Trasero” de los Estados Unidos de Norteamérica.

Los enormes recursos que el mar pueden proporcionar a la industria, el comercio el turismo y a las investigaciones científicas, son de tal envergadura, que no se debe  perder mas tiempo en trabajar en esta Vocación Marina, que no se ha explotado adecuadamente y que ya la quisieran otros países que no tienen la riqueza marina que México posee.

No se puede seguir dependiendo de que los Estadounidenses  brinden su protección y resguardo para todo, México debe mostrar al mundo que es un país libre, autónomo, pacifista y con carácter y personalidad muy propia.

Recordemos que la “Fuerza Militar Aérea” y la “Aeronaval”,  se han  resagado durante los últimos 100 Años. 

Al inicio de la aviación se fabricaron en México, aviones, motores, hélices, inclusive hidroaviones y luego en forma muy “Extraña o Cómoda”, se dejó de invertir en tecnologías propias y actualmente se están  pagando las consecuencias y sumas económicas verdaderamente escandalosas y pocos de la clase política dicen casi nada al respecto.  

Otros países, mas pequeños territorialmente y con menor población, son punteros en estas tecnologías no solo aéreas, sino también espaciales, inclusive le  venden a México sus productos (Israel y España, por citar solo algunos) y “¿los mexicanos?”… ¡Bien Gracias!

Se respeta a las Autoridades Militares, tanto del Ejercito, Fuerza Aérea; Marina y Fuerza Aeronaval; ya que ellos por vocación y disciplina, se han ajustado a lo que buenamente la Autoridad en turno o la Cámara de Diputados les asigna para sus necesidades antes descritas.

Pero lo anterior se puede agravar mas aún, si también estas Autoridades Militares no hacen valer sus necesidades para garantizar adecuadamente la Protección de los Bienes propiedad de todos los Mexicanos y la Seguridad e Integridad de la Nación.

Se hace necesario que las Fuerzas de Seguridad Militares, cuenten con los equipos mínimos como los ántes descritos, para que puedan efectuar adecuadamente su marco de trabajo y se prevean los hechos como los que ya se encuentran  consignados en las páginas de la  Historia Mexicana.

Lo anterior no es una Idea Descabellada.

Es una necesidad largamente aplazada que  no es prudente prolongar más.

Basta con ver lo que están haciendo  China, India, Sud-África,Rusia y Brasil.

Ver este enlace: http://es.wikipedia.org/wiki/BRIC

Ellos son los nuevos países emergentes que se han preocupado por desarrollar su Industria, aérea, espacial y aeronaval , lo que les ha dado prestigio y permitido desarrollar sus otras actividades comerciales, agrícolas e industriales en general y mientras tanto México se ha rezagado cada vez mas.

Es muy importante que se reconozca a México como un país pacifista y que siga siéndolo y que no representa amenaza para ningún país; pero eso no quiere decir, que no se esté al día en los desarrollos tecnológicos que permitan a sus órganos de seguridad y a la población de la nación su protección y seguridad territorial.

Porta-aviones Chino, que en breve estará operando en la seguridad marítima de su mar patrimonial, mismo que adquirieron a medio terminar y ya tienen varios años, adecuándolo a sus necesidades. (Foto tomada libremente de Internet,misma que puede tener derechos de Autor, a quién damos la gracias por su cortesía, para ilustrar este trabajo de investigación y difusión cultural sin fines de lucro).Foto de Submarino Inglés tomado libremente de Internet, pudiera tener derecho de Autor, a quien damos la gracias por su Cortesía, para ilustrar este artículo de investigación y difusión cultural sin fines de lucro.

Es muy importante que las fuerzas Militares de la Armada Mexicana, cuenten con este tipo de equipos navales de uso militar, para que pueden estar modernizados y capacitados en  sus operaciones de vanguardia, de otra forma seguirían rezagándose cada vez más; esto en la práctica y doctrina militar no se puede  permitir, por el bien y seguridad de la Nación Mexicana.

En seguida el Logotipo y una muestra del equipo naval militar de la Armada de México, para ilustrar este artículo de investigación y difusión cultural, sin fines de lucro, agradeciendo a los propietarios de este material su Cortesía para poder usarlos.

Enseguida ligas de interés que recomendamos a nuestros estimados internautas visitantes que pueden ayudarlos a mejor entender el sentido y contenido de este Artículo, que busca mover conciencias  en forma atenta y respetuosa entre las Autoridades Mexicanas, para que los Estados Unidos Mexicanos puedan de alguna forma y manera iniciar el transito por la Senda del Progreso, productivo y sostenido, por el que tanto se esta  luchado y trabajado.

http://es.wikipedia.org/wiki/Armada_de_M%C3%A9xico

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/Buques%20Tipo%20Guerra%20SEMAR.htm

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/Buques%20Tipo%20Patrulla%20SEMAR.htm

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/Anexo%20Portaaviones%20por%20pa%C3%ADs%20-%20Wikipedia,%20la%20enciclopedia%20libre.htm

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/UnaArmadapMex.htm

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/Marina%20bota%20el%20buque%20Montes%20Azules%20%20%20%20Noticieros%20Televisa.htm

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/Portaaviones%20-%20Wikipedia,%20la%20enciclopedia%20libre.htm

http://www.sipse.com/noticias/16753-construye-marina-buques-independencia-revolucion.html

http://www.taringa.net/posts/noticias/10907470.R/Dia-de-la-Marina-Armada-de-Mexico.html

file:///F:/Desarrollo%20aeronaval%20y%20mar%C3%ADtimo%20de%20M%C3%A9xico%20SEMAR/Venezuela%20tendr%C3%A1%20la%20mayor%20flota%20de%20submarinos%20de%20Am%C3%A9rica%20Latina%20y%20del%20Atl%C3%A1ntico%20Sur%20-%20NuevaMayoria.com.htm

http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080217172547AAwCvyN

NOTA.- Este trabajo de investigación y difusión cultural esta sujeto a lo que disponen los artículos sexto, séptimo y octavo de la Constitución Federal de los Estados Unidos Mexicanos, así como a las Leyes Orgánicas del Ejercito y la Fuerza Aérea Mexicanos y de la Secretaría de Marina Armada de México y de los tratados internacionales firmados por los Estados Unidos Mexicanos y muy especialmente los relativos a la Libertad de Expresión y Derechos Humanos suscritos con la Organización de las Naciones Unidas.

Continuará…

A propósito del Problema sobre el CALENTAMIENTO GLOBAL y la escasez de AGUA POTABLE;  El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A. C. invita a nuestros amables internautas de todo el mundo, para que vean el siguiente punto de contacto y tengan una versión diferente sobre el Origen de nuestro Planeta y el resto de los Planetas que componen nuestro Sistema Solar y del Agua que tenemos.

 http://tuesfera.com/espacio/origensistema/origensistema.php

Continuará…

El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A. C.; Institución de investigación sin fines de lucro, a raíz de la inquietud de la población a nivel mundial en tratar de saber, entender y comprender el porqué de los intensos movimientos telúricos, que están ocurriendo a nivel mundial, pone a consideración nuestro artículo que publicamos en esta misma página electrónica el 10 de Marzo de 1910, en el siguiente punto de contacto.

Ojalá y sea de su interés, consideración y le ayude a a entender lo que esta buscando.

http://tuesfera.com/nota3.php

Continuará…

El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A.C., rinde un merecido y modesto homenaje a  las actuales FUERZAS AÉREAS MILITARES MEXICANAS y al PRESIDENTE FRANCISCO YGNACIO MADERO GONZÁLEZ, como el Precursor, Promotor, Participante y Creador de las mismas, al estarse cumpliendo el 01 de Agosto de este año de 2012 su primer CENTENARIO.

Foto-montaje en el que se aprecia como pudo ser el momento del vuelo del Presidente Madero, cuando fue invitado por el Piloto aviador DYOT, de origen francés el 30 de noviembre de 1911 y que motivó que el Presidente Madero instruyera a su Ministro de Guerra y Marina; el General José González Salas en la compra de aviones y la instrucción a pilotos mexicanos, para formar las Fuerzas Aéreas Militares de México. (el 30 de noviembre de 2012, a la fecha serían 101 años)

Nota.- Las composiciones fotográficas para la realización del foto-montaje, con fines de investigación y sin fines de lucro fueron tomadas del Libro “La Aviación durante la revolución mexicana”, del Destacado historiador de la Aviación Mexicana Don Manuel Ruiz Romero, a quién agradecemos su cortesía para ilustrar este trabajo de difusión y de investigación.

Foto enviada por nuestro colaborador el investigador de historia  Dr. Don Jesús Roberto Duarte Moreno para los fines de este artículo, donde se observa el interés del octogenario mandatario José de la Cruz Porfirio Diaz Mori por la aviación en un evento probablemente a fines de septiembre de 1910 ó entre febrero y marzo de 1911

1910.- José de la Cruz Porfirio Díaz Mori como Presidente de México, mostró interés en la utilización de los Aerostatos y la Aviación con aplicación militar por parte del Ejercito Federal, sin embargo los acontecimientos levantiscos y la violencia popular que motivaron su renuncia y salida del país, impidieron que tan siquiera pudiera concretar en principio este plan y proyecto, que tal vez le hubiese  sido de alguna utilidad.

1911.- Francisco Ygnacio Madero González, Presidente Legalmente elegido y constituido de México, Dicta Instrucciones el 30 de noviembre de 1911 a su Ministro de Guerra y Marina el General José González Salas, para que adquiera cinco aviones y se capacite a cinco pilotos para el manejo de los mismos. (a la fecha son 101 años)

1912.- El 02 de Mayo de 1912, se formaliza el Decreto número 428 instruido por el Sr. Madero el 30 de Noviembre del año anterior, cinco meses dos días después. (en este año de 2012, se están cumpliendo 100 Años)

1912.- El 15 de Mayo de 1912, se publica en el Diario Oficial, el Decreto Anterior del Presidente Madero, cinco meses 15 días después. (en este año se están cumpliendo 100 Años)

Que textualmente decía: (Según Texto tomado literalmente del libro de Don Manuel Ruiz Romero “La aviación durante la revolución mexicana”)

“Se faculta al Ejecutivo de la Unión para elevar el efectivo del Ejercito permanente, poniendo sobre las armas hasta la cifra de sesenta mil hombres.”

“Se faculta así mismo al Ejecutivo de la Unión para introducir en la Ley Orgánica del Ejercito la reforma conveniente a efecto de modificar satisfactoriamente la organización de las unidades tácticas en cuanto a proporción existentes en la clase de tropa para dotar a los diferentes cuerpos de las ametralladoras que se juzguen necesarias; establecer el servicio de telegrafía inalámbrica, “así como la exploración terrestre y aérea” y en general todas aquellas innovaciones que coadyuven al propósito de hacer mas eficaces los servicios de campaña”. (el subrayado y entrecomillado es nuestro)

Las seis fotos anteriores, son propiedad del Municipio de Torreón, Coahuila y demuestran fehaciente-mente la presentación Oficial que hizo el Ejercito Federal de su nueva Arma Aérea, para luchar contra el sublevado Pascual Orozco.

También se muestra el primer avión destruido de la FAMM el 04 de Agosto de 1912.  

Finalmente con apoyo de Google, presentamos un plano Geográfico de la ubicación de los aviones antes citados en el lugar de los hechos, con el lecho seco del Río Nazas entre Torreón, Coahuila y Gómez Palacio, Durango, para su mejor conocimiento, comprensión y entendimiento del suceso  histórico que estamos presentando.

1912.- Presentación Oficial por parte del  Ejercito Federal Mexicano, (dependiente de la Secretaría de Guerra y Marina, Dependencia Hoy conocida como Secretaria de la Defensa Nacional, a la que sigue perteneciendo como en aquel tiempo la Fuerza Aérea Militar Mexicana) sus dos nuevos aviones adquiridos, según las instrucciones giradas por el Presidente Madero desde el 30 de noviembre de 1911, mediante el  Decreto formalizado el 02 de Mayo y Oficializado el 15 de Mayo del año de  1912. (en este año estamos cumpliendo 100 Años)

Esta presentación Oficial y Pública del Ejercito Federal Mexicano y sus dos aviones, con sus también primeros dos pilotos Francisco Álvarez (Al parecer Mexicano) y el Mercenario Norte-americano John Héctor Worden, adsquritos al ejercito mexicano; son en los hechos y en la realidad el nacimiento de la actual Fuerza Aérea Militar Mexicana y con una observación  muy importante que mencionar.

Que lo anterior fue durante la Revolución Mexicana, pues se pretendía y al parecer se utilizó en alguna medida en contra de las diseminadas fuerzas sublevadas de Pascual Orozco, a quien ya se había derrotado en la Batalla del Cañón de Bachimba en Chihuahua el 04 de Julio de 1912  y que seguían hostigando en alguna medida a las fuerzas del Ejercito federal desplegadas a lo largo de la vía del ferrocarril, entre la ciudad de Torreón, la ciudad de Chihuahua y Ciudad Juárez, en la frontera con Estados Unidos de América; quién se había declarado en rebeldía en contra del Presidente Madero, recién había tomado este último la conducción de la Presidencia de México.

Inclusive, aunque estos dos aviones no hubiesen tenido ninguna participación en hechos de guerra, durante el conflicto bélico del Señor Madero con el Sr. Pascual Orozco, los citados aviones ya eran propiedad del Ejercito Mexicano y fueron presentados Oficialmente al público de la Comarca Lagunera que en grandes multitudes, acudió a presenciar los vuelos inaugurales, en los primeros días de agosto de ese año de 1912, como se ha venido acreditando con toda oportunidad por parte de esta Institución. (ver fotos anteriores)

Estos reportes periodísticos estadounidenses que nos remitió nuestro colaborador, el investigador de historia Dr. Don Jesús Roberto Duarte Moreno, (cuya fuente es mencionada en los mismos y a quienes agradecemos su cortesía para los fines aquí citados) confirma nuestro dicho; de que los monoplanos que llegaron a la Ciudad de Torreón y que se probaron el día 01 de Agosto de 1912, son los dos primeros aviones de la naciente Aviación Militar Mexicana de lo cual no queda ninguna duda, como lo hemos venido demostrando con fotos, datos y otros argumentos oficiales  y por tal razón esta Institución está Celebrando y Conmemorando 100 AÑOS DE AVIACIÓN MILITAR MEXICANA, durante todo este año de 2012.

Así mismo agradecemos al Ejecutivo Federal, su apoyo y respuesta a nuestra petición de que se considerara al Presidente Don Francisco Ygnacio Madero González, como el precursor y fundador de nuestra actual Fuerza Aérea Mexicana, como se demuestra en la siguientes correspondencia sobre el particular:

Otra fecha importante dentro de la Aviación Militar Mexicana, es la acción bélica aeronaval que se efectuó el 30 de mayo de 1913; que se describe en el siguiente punto de contacto:

http://tuesfera.com/aviacion/aeronaval/aeronaval.php

Por favor también vea el siguiente punto de contacto, para su mejor conocimiento, comprensión y entendimiento, de este trabajo de investigación y difusión histórica y cultural.

http://tuesfera.com/wp/2012/04/la-aviacion-militar-rusa-al-igual-que-la-de-mexico-en-agosto-de-este-ano-de-2012-estan-cumpliendo-100-anos/

En seguida página del portal electrónico de la SEDENA, (Agradecemos su cortesía, para los fines de investigación sin fines de lucro que aquí presentamos) que por si mismo se explica,

1915.- Decreto del C. Venustiano Carranza encargado del Ejecutivo Federal, Decretando y nombrando como Jefe del “Arma de Aviación Militar dentro del Ejercito Constitucionalista” al Mayor del Estado Mayor de la Primera Jefatura  Alberto Salinas.

NOTA IMPORTANTE.- El mando del Ejercito Constitucionalista, seguía denominándose “Ministerio de Guerrea y Marina” e igualmente seguía llamándose así en la administración del Usurpador José Victoriano Huerta.

Con lo anterior se presenta la Paradoja de la existencia de dos Ministerios de Guerra y Marina; antagónicos, pero con un mismo origen desde el Porfiriato y mantenida por el Presidente Madero, quién Legalmente da la primera Instrucción, para el establecimiento del “servicio de Exploración Aérea, encuadrado dentro del Ejercito Federal Mexicano y en general todas aquellas innovaciones que coadyuven al propósito de hacer mas eficaces los servicios de campaña”; que luego se convirtió en Decreto y posteriormente fue oficializada mediante su publicación en el Diario oficial; aspecto que empalma su aplicación y su duplicación de funciones con el Decreto del C. Encargado del Ejecutivo Federal, el señor Venustiano Carranza

Lo anterior es en base a que no se puede, o no se debe decir que se crea algo que ya había sido creado, como es el caso de la instrucción dado por el Señor Madero, en cuanto al Arma Aérea dentro del Ejercito Federal, de quién era además su Comandante Supremo y  como Presidente  Legalmente en  funciones.

Lo rescatable es el nombramiento de un Titular y Comandante de la citada Arma Aérea Militar Mexicana ya existente y que aunque encuadrada dentro del Ejercito Constitucionalista, esta seguía llamándose “Ministerio de Guerra y Marina”.

Por lo anterior el Decreto del C. Venustiano Carranza, no invalida  ni siquiera cancela o toma en cuenta el Decreto anterior y que además continúa a la fecha legalmente constituido según las instrucciones  del Presidente Madero.

También agregamos otra página del Portal de la Sedena, con los mismos fines y propósitos que el anterior donde mencionan Oficial y Públicamente, por que razón celebran el día de la Fuerza Aérea Mexicana a partir del 05 de Febrero de 1915  (A la fecha 97 Años)  como Arma de Aviación Militar del Ejercito Constitucionalista y el 10 de Febrero de de 1944   (A la fecha 68 Años)   como Fuerza Armada y luego a partir de 1992 festeja su día como Fuerza Aérea Mexicana   ( A la fecha 20 Años)

Aquí cabe hacer la siguiente pregunta, Atenta y Respetuosa, dentro del marco de la Ley Orgánica del Ejercito y Fuerza Aérea Mexicanos, que en su Artículo Primero; Inciso IV.-Dice: “Realizar Acciones Cívicas y Obras Sociales que tiendan al Progreso del País; y…”

http://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/pdf/169.pdf

Igualmente dentro de la Ley Orgánica de la Armada de México, que en su Capítulo Primero, Artículo dos, Inciso XII.- Dice: Fomentar y participar con las autoridades civiles en actividades socio-culturales y cívicas en aspectos relacionados con el medio marítimo;

http://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/pdf/249.pdf

¿En que forma y cuando Merecidamente Honrará, Recordará ó Festejará Oficialmente la SEDENA-FAM y Fuerzas Aeronavales de la SEMAR, en forma Directa (Independientemente del evento conjunto que se realizó de parte de estas Instituciones con nosotros el año pasado al Celebrar los 99 Años de nacimiento de las Fuerzas Aéreas Militares Mexicanas) todas las acciones antes mencionadas y realizadas por el Presidente Francisco Ygnacio Madero González, que aquí se han demostrado contundente-mente y que lo ubican a él como el verdadero Precursor, Creador y Formador de lo que actualmente es la Fuerza Aérea Militar Mexicana…? ¿Se aprovechará este año del CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR MEXICANA?… ¿No lo sabemos?…

Ver por favor el siguiente punto de contacto:

http://tuesfera.com/wp/2011/08/resena-del-99-aniversario-del-nacimiento-de-las-fuerzas-aereas-militares-mexicanas-el-01-de-agosto-de-1912/

Puntos de contacto que recomendamos, para la mejor apreciación y entendimiento de nuestra aseveración y reconocimiento modesto que estamos haciendo al  Presidente Madero sobre el nacimiento real y en los hechos de la FUERZA AÉREA MILITAR MEXICANA en 1912 y su “CENTENARIO” EN ESTE AÑO DE 2012

http://tuesfera.com/nota1.php

http://tuesfera.com/aviacion/aeronaval/aeronaval.php

http://tuesfera.com/wp/2011/02/llego-el-helicoptero-mi-2-donado-por-semar-al-museo/

http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_A%C3%A9rea_Mexicana

http://es.wikipedia.org/wiki/John_H%C3%A9ctor_Worden

http://www.semar.gob.mx/sitio_2/unidad-de-historia-y-cultura-naval/articulos-revistas/1801-armas-457.html

http://tuesfera.com/files/cartacontestacion1.JPG

http://tuesfera.com/files/cartacontestacion2.JPG

http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/11/el-primer-vuelo-presidencial-de-la.html

http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/11/origen-de-la-fuerza-aerea-mexicana-en.html

http://batallaseneldesierto-ilhuicamina.blogspot.mx/2010/11/john-hector-worden-el-primer-piloto-del.html

http://batallaseneldesierto-ilhuicamina.blogspot.mx/search/label/Francisco%20I.%20Madero

http://www.eldiariodecoahuila.com.mx/notas/2010/3/19/sociales-166116.asp

http://www.airpower.au.af.mil/apjinternational/apj-s/1997/4trimes97/taylor.htm

http://www.sedena.gob.mx/index.php/conoce-la-sedena/antecedentes-historicos/fuerza-aerea-mexicana/efemerides-de-la-fuerza-aerea-mexicana

http://www.sedena.gob.mx/pdf/momentos/fasciculo_6.pdf

http://www.americanmilitaryhistorymsw.com/blog/532615-aviation-in-the-mexican-revolution/

Con los elementos anteriores creemos que nuestros amigos y asiduos visitantes a nuestra página Web, nos podrán dar la razón de por que nuestra insistencia en que este año de 2012, es el ”CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR MEXICANA”

MÉRITOS QUE SE LE DEBEN CONSIDERAR AL PRESIDENTE  FRANCISCO YGNACIO  MADERO GONZÁLEZ.

1.-Reconocimiento Oficial de parte del Ejecutivo Federal de que el Presidente Francisco Ygnacio Madero González es protagonista, precursor  e iniciador real  en los hechos de lo que actualmente son nuestras Fuerzas Aéreas Militares.

2.- Fue el Primer Mandatario a nivel mundial en volar en Avión como pasajero.

3.- Ese mismo día 30-11-1911, giró instrucciones para adquirir cinco aviones y capacitación para cinco cadetes militares para el manejo de los mismos.

4.-El 02 de Mayo de 1912 se formaliza el Decreto No. 428, para legalizar las instrucciones anteriores.

5.- El 15 de Mayo de 1912, se publica en el Diario Oficial el Decreto anterior

6.- Se presentan Oficialmente y en Público los dos primeros aviones que ordenó comprar el Presidente Madero, hecho que ocurre el día 01 de Agosto de 1912, cuando efectuaron sus pruebas de vuelo  Francisco Álvarez (aparentemente Mexicano) y el mercenario estadounidense John Héctor Worden en un momento crucial en que el ejercito Federal del Presidente Madero, luchaba contra las fuerzas sublevadas de Pascual Orozco. (los cinco pilotos becados, por instrucciones del Presidente Madero, para el manejo de estos aviones aun no habían terminado sus estudios, esto aconteció hasta fines de enero de 1913)

7.-El 28 de enero de 1913 la Secretaría de Guerra y Marina de la Administración del Presidente Madero, pagó a la Moisant International School, la cantidad de 3,009 dólares importe de los cursos de formación de los cinco primero pilotos mexicanos (fuente: “la aviación durante la revolución mexicana” del señor Manuel Ruiz Romero)

8.- Estos cinco primeros pilotos fueron Alberto Salinas Carranza, Gustavo Salinas Camiña, Juan Pablo Aldasoro Suárez, Horacio Ruiz Gaviño y Eduardo Aldasoro Suárez tuvieron el nombramiento previo de subtenientes cadetes  y el Presidente Madero ordenó al terminar su instrucción de pilotos que estos fueran ascendidos a Tenientes de Ingenieros, adscritos al Departamento de Ingenieros de la Secretaría de Guerra y Marina. (fuente: “la aviación durante la revolución mexicana” del señor Manuel Ruiz Romero)

9.-Nadie ántes que  Don Francisco Y. Madero, hizo tanto por el equipamiento , mejoramiento y profesionalización del Ejercito Mexicano con el fin de sentar las bases, para lo que es hoy nuestra Fuerza Aérea Militar Mexicana, como ha quedado descrito con veracidad en los párrafos anteriores.

Solo la traición y la muerte truncaron los altos Ideales a los que había soñado encumbrar a nuestra nación.

Este reconocimiento modesto y sencillo, es para honrar a nuestras FUERZAS AÉREAS MILITARES MEXICANAS y Premiar el Esfuerzo, Sacrificio y Muerte de este gran patriota mexicano; evitando que el tiempo y la ignorancia de los hechos históricos anteriores, opaquen sus brillos y luminosidad ante el horizonte del tiempo  a los actuales y futuros mexicanos, evitando de esta forma les sea restada y opacada su gloria y méritos bien ganados.  

En seguida una serie de gráficas realizadas para conmemorar este CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR MEXICANA, con imágenes tomadas libremente de Internet, mismas que pueden tener derechos de Autor, a quienes damos las gracias por la oportunidad de utilizarlas para este trabajo de investigación y difusión cultural e histórico, sin fines de lucro.

NOTA.- Este trabajo de investigación y difusión cultural esta sujeto a lo que disponen los artículos sexto, séptimo y octavo de la Constitución Federal de los Estados Unidos Mexicanos, así como a las Leyes Orgánicas del Ejercito y la Fuerza Aérea Mexicanos y de la Secretaría de Marina Armada de México y de los tratados internacionales firmados por los Estados Unidos Mexicanos y muy especialmente los relativos a la Libertad de Expresión y Derechos Humanos suscritos con la Organización de las Naciones Unidas.

Las gráficas y las imágenes pueden ser ampliadas haciendo Click sobre las mismas

Continuará…

Agradecemos a la Agencia de Noticias RIA-NOVOSTI, la oportunidad de mencionar su Nota Periodística del 30 de marzo de este año, en que informa de  las festividades con motivo del centenario de la Fuerza Aérea Rusa  que empezarán el 10 de agosto de este año de 2012 en San Petersburgo.

Ver el siguiente Link:

http://sp.rian.ru/Defensa/20120330/153269246.html

La Foto de este Avión Bleriot XI, es propiedad del Municipio de Torreón, Coahuila, a quién agradecemos su cortesía para poder mostrarlo.

Así mismo el Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A. C., (Somos una Institución de Investigación, experimentación y difusión  sin fines de lucro) que ha sido el Promotor Oficial ante las autoridades de la PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA MEXICANA, SECRETARIA DE GOBERNACIÓN, SEDENA-FAM y de la SEMAR-Dirección de Aeronáutica Naval, desde  hace varios años y en especial desde el 01 de Agosto del año pasado, en que estas dos últimas Autoridades estuvieron presentes en nuestra Conmemoración del “99 Aniversario del Nacimiento de las Fuerzas Aéreas Militares de México”  y como su precursor y promotor Don Francisco Ygnacio Madero González. (en la región lagunera de Coahuila y Durango el 01 de Agosto de 1912)

Ver los siguientes Links:

http://tuesfera.com/nota1.php

http://tuesfera.com/index.php

El Presidente Madero, recién bajo del avión en que voló como pasajero y primer mandatario en el mundo en efectuar tal proeza,  el 30 de noviembre de 1911 en la ciudad de México; dio instrucciones a su Ministro de Guerra y Marina General José González Salas para que comprara cinco aviones y se les diera instrucción del manejo al mismo numero de ciudadanos mexicanos.

Quien inclusive:

(El miércoles 15 de mayo de 1912; se expide en el diario oficial de los Estados Unidos Mexicanos el decreto que faculta al ejecutivo de la unión para aumentar el efectivo del Ejército e introducir las reformas necesarias en la ley orgánica del mismo. 

Gracias a este decreto se abre la oportunidad de modificar la estructura orgánica de las unidades tácticas, la creación de nuevas unidades y el establecimiento de nuevos servicios, entre otros menciona el Servicio de Exploración Aérea y en general para todas aquellas innovaciones que coadyuvaran con el propósito de hacer más eficaces los servicios en campaña.)

Fuente: Página Oficial de la SECRETARIA DE LA DEFENSA NACIONAL DE MÉXICO

Ver el siguiente Link:

http://www.sedena.gob.mx/index.php/conoce-la-sedena/antecedentes-historicos/fuerza-aerea-mexicana/revolucion-mexicana

NOTA IMPORTANTE.- Como dato interesante, este Decreto del Presidente Don Francisco Ygnacio Madero, es anterior al Decreto expedido por el en su momento C. Primer Jefe Constitucionalista encargado del Ejecutivo Federal Don Venustiano Carranza el 05 de Febrero de 1915.

Gráfica propiedad de SEDENA-FAM, a quién agradecemos su cortesía para poder mostrarla.

Por las razones anteriores solicitamos verbalmente y por escrito en ese evento de agosto del año pasado su participación nuevamente aquí en la comarca lagunera de Coahuila y Durango; en tan importante acontecimiento futuro de los CIEN AÑOS DE LA AVIACIÓN MILITAR MEXICANA, mismo que nos mencionaron, estaría supeditado en su momento a la aprobación del Alto Mando de ambas Dependencias, sujetándose a las circunstancias y prioridades de las mismas.

Por lo anterior, estamos en espera de buenas noticias de parte de nuestras Autoridades antes citadas, de quienes recibimos muestras de simpatía y afecto.

Esperamos con mucho interés, que estén nuevamente en condiciones y puedan por cuenta propia hacer alguna manifestación cultural y cívica en relación a este importantísimo hecho histórico, que enaltece a nuestro país a nivel regional, nacional e internacional; por lo que significa en si mismo.

El cual esta plenamente documentado que ocurrió en la Ciudad de Torreón, Coahuila México, a donde llegaron los dos primeros aviones que se compraron para el Ejercito Federal, en apoyo a los esfuerzos de someter a Pascual Orozco, quién recién se había sublevado en contra del Presidente Madero.

Por tal razón y motivo son en los hechos violentos de la Revolución Mexicana,  que pública y oficialmente se presentan los citados aviones, el 01 de Agosto de 1912; ese día mismo que aparece marcado en las fotos que se tomaron, donde se aprecia al ejercito mexicano con su nueva adquisición y nueva arma que son los citados aviones y que les fue debidamente explicado a los funcionarios militares que nos acompañaron en el evento del año pasado.

Lo anterior quedó asentado en escritos, fotos y vídeo que los dejó plenamente satisfechos, situación de la cual informarían a sus Altos mandos respectivos.

No siempre se cumplen CIEN AÑOS, como es el caso que nos ocupa y en el que no podemos quedarnos atrás; tomando como ejemplo el caso de la Fuerza Aérea Rusa.

Por las razones anteriores, esta Institución en nuestra página electrónica, durante todo este año de 2012, estaremos y seguiremos conmemorando los “CIEN AÑOS DE LA AVIACIÓN MILITAR MEXICANA”, con  sencillez atenta y respetuosas “Remembranzas”, para enaltecer a nuestras Autoridades Militares tanto de la SEDENA-FAM, como de la Fuerza Aeronaval de la SEMAR.

Agradecemos a las Autoridades Federales, el apoyo, aliento, respaldo, solidaridad  franca y abierta amistad; que hemos recibido para efectuar libremente nuestros trabajos de investigación y difusión, como es el caso que nos ocupa.

Así como de las otras y muy diversas actividades que realizamos dia a día, en favor de la investigación, difusión cultural científica y tecnológica que se esta desarrollando actualmente en nuestro país.

Por lo anterior, Gracias, muchas Gracias y esperamos seguir teniendo su respeto, solidaridad y apoyo incondicional; mismos que también nosotros recíprocamente les hemos otorgado.

Continuará…

Año tras año, la Luna parece no cambiar. Cráteres y otras formaciones parecen permanentes, pero la Luna no siempre fue así. Gracias al Lunar Reconnaissance Orbiter de la NASA, ahora podemos entender mejor la historia de la Luna.

Una aurora brillante con la luz de la Luna en el Lake Superior, Michigan el 7 de Marzo del 2012 después de la eyección de masa coronal de unas horas antes.

Conforme el Sol se acerca a su nivel máximo éste año y el siguiente, las manchas solares aparecen más frecuentemente y son más numerosas. Estos nodos de actividad magnética ocasionan erupciones solares, eyecciones de masa coronal y muchas emisiones de radio que afectan la tecnología en la Tierra. El incremento en la actividad solar también aumenta la aparición de auroras en altas latitudes y ocasionalmente en medias latitudes.

El Sol liberó su cuarta erupción solar más poderosa en lo que va del año.
Fue liberada el 7 de Marzo a las 00:28 hora universal o a las 6:28 pm del 6 de Marzo, tiempo del Centro de México y fue una erupción de clase X-5

En el Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A. C., continuamos el homenaje que estamos haciendo, a Don Francisco Ygnacio Madero González, como el creador Oficial y en los hechos de la Fuerza Militar Aérea de México.

En las aportaciones que hemos venido haciendo en relación a estos hechos y la discrepancia que hay entre nuestra celebración y la que oficialmente hacen las autoridades en la materia, están las que hemos venido mostrando y que no dejan lugar a dudas en lo que estamos afirmando.

En la gráfica aparecen Autoridades Militares de la Fuerza Aérea Mexicana y de la Fuerza Aeronaval de la Secretaría de Marina Armada de México, en la celebración del “99 Aniversario del Nacimiento de la Fuerza Aérea Militar Mexicana”, que efectuamos el año pasado el 01 de agosto de 2011, aquí en la Ciudad de Torreón, Coahuila México; misma que fue muy emotiva y trascendente por su sentido  histórico.

El día de hoy, agregamos tres páginas del extraordinario Libro del Escritor Don Manuel Ruiz Romero denominado “LA AVIACIÓN DURANTE LA REVOLUCIÓN MEXICANA” paginas números 51, 54 y 55 ; a quién agradecemos la oportunidad de mostrar esta parte de su invaluable aportación histórica, con fines de investigación, aclaración histórica, con mucho respeto a su obra, sus derechos de Autor y sin fines de lucro de parte nuestra.

En lo medular y en la página 55 dice:

“Al terminar las exhibiciones aéreas, el señor Madero dió instrucciones al General José González Salas, ministro de Guerra y Marina, para que se firmara un contrato con la Moisant por cinco aviones con el compromiso de formar en esa escuela a cinco pilotos mexicanos”

Cabe recordar que esto sucedió el día 30 de Noviembre de 1911.

Ahora veamos la instrucción posterior que da el Presidente Don Venustiano Carranza y que aparece en la página número 86 de este mismo autor y su extraordinario libro de consulta:

*(Se ha respetado la forma como esta escrito)

*En efecto, el día 5 de febrero de 1915, el recién ascendido a mayor Alberto Salinas, recibió la siguiente comunicación:

“El Primer Jefe del Ejercito Constitucionalista Encargado del Poder Ejecutivo de la Nación, se ha servido girar con esta fecha, a la Secretaría de Guerra y Marina, el siguiente superior acuerdo:

“Libérense las órdenes necesarias a efecto de que desde esta fecha, sea creada el Arma de Aviación Militar, dentro del Ejercito Constitucionalista; designándose Jefe de dicha Arma al C. Mayor de Estado Mayor de la Primera Jefatura, Alberto Salinas; quién al mismo tiempo, deja de pertenecer al Arma de Caballería para causar alta en el escalafón del Ejercito Constitucionalista, como piloto Aviador Militar.

“Y por orden del C. Primer Jefe lo hago del conocimiento de usted para su debido cumplimiento; en la inteligencia de que por conducto de la Secretaría de Guerra y Marina recibirá usted las órdenes que procedan.

“Reitero a usted mi atenta consideración.

“CONSTITUCIÓN Y REFORMAS.

“Cuartel General en Faros, Veracruz,Ver., a 5 de febrero de 1915

“El Jefe del Estado Mayor.

“Teniente Coronel.

“Juan Barragán”.

Ahora bien, recuérdese que en la administración del Presidente Madero, este no contaba con ningún avión como parte del equipamiento del ejercito ni de la marina; claro que existían aviones, pero estos eran propiedad de civiles y estos en ningún momento habían sido oficialmente encuadrados dentro del Ejercito ni de la marina, sino hasta cuando hace el vuelo el Presidente Madero y visualizando los alcances de estos aparatos y por los informes y noticias procedentes de Europa y Norte de África, donde primero los utilizaron como arma de Guerra; es que se decide a adquirir este tipo de equipo aéreo novedoso y que se capacite a los pilotos operadores del los mismos, para modernizar el ejercito y la marina, dadas las circunstancias por las que atravesaba su administración gubernamental.

La instrucción girada por el Presidente Carranza, no invalida la instrucción del Presidente Madero, máxime cuando esta fue primero y ademas la Dependencia seguía siendo la misma y con el mismo nombre “SECRETARÍA DE GUERRA Y MARINA”, además de que ya en los hechos como ampliamente lo documenta Don Manuel Ruiz Romero en este extraordinario libro antes citado, a partir de la administración de Madero, el Presidente Carranza heredó la Flotilla Aérea, ahora como parte del Ejercito Constitucionalista, pero que la Dependencia Burocrática seguía llamándose  ”SECRETARÍA DE GUERRA Y MARINA”

Si las bases Oficiales para conmemorar el inicio y origen de las Fuerzas Aéreas Militares de México, son; como lo es, actualmente la instrucción del 05 de Febrero de 1915 del Presidente Carranza; entonces debe prevalecer el Primero en Tiempo y Forma que fue el Presidente Madero, con su instrucción del 30 de Noviembre de 1911.

Para lograr lo anterior, es necesaria la colaboración de las Autoridades en la materia para localizar el documento expedido con tal fin y que dio pié para que se adquirieran los citados aviones.

Dos de los cuales arribaron a la Ciudad de Torreón, cuyas fotografías son propiedad de este Municipio y que avalan que efectivamente existió esta instrucción y orden; misma que se ejecutó y que se materializó precisamente el 01 de Agosto de 1912  con el equipo aéreo primordial de las Fuerzas Aéreas Militares Mexicanas, como se acredita con las fotos, las fechas y los números seriados de las mismas, así como por los diversos artículos nacionales y extranjero que sobre la materia existen y que no dejan lugar a dudas.

Por estas razones y motivos últimos, nosotros damos por asentado, que con la llegada física de estos aviones al teatro de combate que en esos momentos prevalecía en la ciudad de Torreón y la Comarca Lagunera y el sur del estado de Chihuahua y con los pilotos Francisco Álvarez y John Héctor Worden (este último mercenario norteamericano) se inicia formalmente y en los hechos nuestra  Aviación Militar Mexicana.

Siendo la sublevación Orozquista, el motivo de la aparición física de la original y primera  Fuerza Aérea Militar Mexicana, con sus dos aviones que nosotros como  Institución hemos  venido afirmando y mostrando durante estos últimos años y que nadie  puede negar.

Resulta incongruente y contradictorio ordenar algo que ya se había creado con antelación y seguir sosteniéndolo.

Nosotros como Institución y aún cuando no se tomen en cuenta plenamente nuestras investigaciones, opiniones y aseveraciones; que a nuestro juicio son incontrovertibles, respetamos el quehacer de nuestras Autoridades y las de otros Investigadores en la materia, que pudieran tener diferentes puntos de vista, mismos que para nosotros siempre serán respetables.

NOTA.- Las fotos se pueden ampliar haciendo Click sobre las mismas

Continuará…

El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, esta celebrando el primer aniversario de la llegada a esta ciudad de Torreón, Coahuila México de nuestro Helicóptero MI-2; dentro de las instalaciones de nuestro Anfitrión la ESCUELA DE BACHILLERATO TÉCNICO INDUSTRIAL DE LA LAGUNA, A.C., a quién les damos las gracias al igual que a sus directivos y a su Patronato, quienes han sido muy gentiles y amables con nuestra Institución y con la comunidad toda de la Comarca Lagunera; donde es permitida la entrada libremente a admirar esta nave aérea de invaluable valor histórico y cultural.

El Helicóptero lo hemos bautizado con el Nombre de Francisco Ygnacio Madero González, por haber sido este Presidente Mexicano, el que en la realidad y en los hechos violentos de la Revolución Mexicana, dio origen a lo que actualmente es la FUERZA AÉREA MEXICANA.

Misma que posteriormente mediante el Decreto del 05 de Febrero de 1915 expedido por el Presidente Constitucionalista Venustiano Carranza, le fue otorgado el marco Legal, que actualmente la rige, pero que en ningún momento invalida la realidad de que las Fuerzas Aéreas Militares Mexicanas nacieron aquí en Torreón, Coahuila y Gómez Palacio, Dgo, por las necesidades apremiantes y militares ocasionadas por los movimientos violentos y revolucionarios el día primero de Agosto de 1912.

Como ya lo hemos acreditado, con las fotografías propiedad del Municipio de Torreón,Coahuila, donde aparece nuestro ejercito federal con los primeros aviones de su propiedad y que precisamente en este año de 2012 el próximo 01 de Agosto estaremos cumpliendo el CENTENARIO DE LAS FUERZAS AÉREAS MILITARES DE MEXICO y no como actualmente se acaba de hacer por parte de las Autoridades Militares de nuestro país al hacerlo a partir del Decreto de 05 de Febrero de 1915 y manifestar que se cumplieron 97 años; situación que esperamos mas adelante nuestras autoridades militares puedan realizar  las aclaraciones y ajustes pertinentes, en bien de la verdad histórica

Nosotros con mucho respeto y admiración a nuestras autoridades militares, les hemos puesto la siguiente “ANALOGÍA”, como ejemplo clarificador de este asunto:

“Si una persona nace  y existen testigos precenciales, fotos y escritos el 01 de Agosto de 1912, pero se registra Oficialmente el 05 de Febrero de 1915; ¿Cuantos años realmente tiene esa persona?

La realidad es 100 años a la fecha el próximo 01 de Agosto de 2012 y efectivamente 97 años desde el punto de vista jurídico.

Pero, celebrar 97 años es un error, por que existen testigos que saben y confirman que nació ántes; lo que descalifica claramente la evidencia jurídica, aunque la misma tenga conotación legal.

Atentamente hemos solicitado a nuestras autoridades militares las aclaraciones pertinentes, en bien de la razón y la verdad histórica de nuestro país.

Estas últimas gráficas corresponden a nuestro evento del 01 de Agosto de 2011, en que celebramos aquí en Torreón, Coahuila México, el “99 Aniversario” del nacimiento de las Fuerzas Aéreas Militares de México, con la presencia de altos funcionarios de la Fuerza Aérea Mexicana y la la Fuerzas Aeronavales de la SEMAR, así como del sobrino de don Francisco Ygnacio Madero, González el distinguido ciudadano coahuilense Don Francisco Madero González, entre otras muchas destacadas personalidades que nos acompañaron en este trascendental evento histórico y cultural que enaltece a nuestra Aviación civil y militar mexicanas.

Mientras tanto, para esta Institución en este año ya estamos celebrando EL CENTENARIO DE LAS FUERZAS AÉREAS MILITARES MEXICANAS, por las razones y motivos antes expuestos.

Nosotros estamos confiados y esperanzados en que nuestras autoridades militares en la materia, al igual que el año pasado, nos apoyarán de alguna manera, para que nuestra celebración de los CIEN AÑOS DE NUESTRA AVIACIÓN MILITAR, no pase desapercibida y de esta forma sigamos engrandeciendo los valores cívicos, históricos y culturales de nuestra nación, tal y como lo hemos solicitado con toda oportunidad y con todo respeto y comedimiento a las autoridades correspondientes.

Inclusive, si pudiéramos encontrar el documento donde el Presidente Francisco Ygnacio Madero González, autoriza la compra de los citados aviones Bleriot XI, corregiríamos la fecha y esta se iría aún mas atrás; siendo esta una posibilidad mas en pos de la verdad a la cual estamos tratando de apegarnos y que se entienda y comprenda que no es un capricho académico.

Continuará…

El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología recientemente acaba de perder a uno de sus destacados integrantes, el compañero y amigo ESTEBAN AGUILAR MORALES, persona que siempre se destacó por su Don de Gentes, su entusiasmo, en todos los trabajos que le toco desempeñar y aunque físicamente no esté; sabemos que su esencia espiritual seguirá iluminando nuestras mentes para continuar los grandes proyectos que junto con él, en esta institución nos habíamos trazado.

Prueba de su Don de Gentes y lo Amigable que era; es la invitación de sus compañeros de trabajo de la empresa donde el prestaba sus servicios laborales; están invitando a un evento de fútbol, deporte al que tanto era aficionado para el día de mañana en su honor.

Descanse en Paz Nuestro Compañero Inolvidable, quien tenia el siguiente lema con el que se refería a su familia y amigos, con el que queremos cerrar este obituario-invitación.

“AMO A MI FAMILIA Y A MIS AMIGOS HASTA EL INFINITO Y MAS ALLÁ”

ESTEBAN AGUILAR MORALES. 31 Diciembre 2011

El Museo Nacional de la Aviación y el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, A.C., desde hace 11 años ha venido trabajando para hacer realidad la “CIUDAD DEL CONOCIMIENTO”; que consta de una comunidad Científica, Tecnológica, Industrial y Comercial; de carácter y participación Mexicana e Internacional.

PLANTEAMIENTO

Establecer una ciudad industrial con énfasis principalmente ha conjuntar esfuerzos en materia Aero-Espacial, pero en general de alta tecnología en industrias que generan Competitividad tanto en el área de las exportaciones como de las importaciones de productos.

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